Отзыв о Toyota RAV4 2013 года

Автомобиль покупал у официального дилера и обслуживал только у "официалов". Никаких проблем с машиной почти за 5 лет эксплуатации не было, менял только расходники.

Мотор тяговитый и расход абсолютно не подскакивает при полной загрузке машины, в отличии от бензина. Мотор тихий как для дизеля. Яркий звук турбины, очень напоминающий турбину самолета. Это для кого-нибудь может показаться минусом, но мне звук нравился и даже скучаю по нему:) Единственный небольшой нюанс был связан с качеством нашего топливо, но ничего серьезного с машиной не произошло.

При дальних поездках после 300-400 км без остановки загорался "чек" и машина ограничивала максимальную скорость движения. Заглушив мотор и через несколько секунд запустив двигатель, ошибка все еще горела, но машина ехала уже абсолютно нормально без ограничений, через несколько часов (максимум сутки) ошибка исчезала.

"Официалы" долго не могли найти истинную причину, множество раз делал диагностику. В итоге в мне казали примерно следующее: "У вас банально есть небольшая закоксованность турбины, из-за которой при длительной работе на больший оборотах залипает клапан турбины. Но мы по регламенту имеем право только рекомендовать полную замены турбины, а в вашем случае это глупо. Нужно просто обратиться на СТО, которое занимается обслуживанием турбины и сделать ей профилактику".

Благодарен им за честность и за то, что не стали разводить на замену всей турбины, а это 64500 грн. Поехал, мне сняли турбину, прочистили и никакой проблемы больше не было. Обошлось около 5000 грн вместе с комплектом прокладок. В остальном машина никогда не подводила, эксплуатировалась по всей стране и на убитых сельских дорогах.

Запаску так никогда и не использовал даже.

Машина в меру жесткая, отличный полный привод. В отличие от конкурентов, есть возможность вручную заблокировать межосевой дифференциал и распределить крутящий момент 50х50. Зимой в любой снег не знал никаких проблем, ездил по пескам и по полям в ливень, проходимость отличная. В таких условиях никакая DSG не выдержала бы, но у равчика с дизельным мотором 6-ступенчатый классический гидротрансформатор Aisin, это самая надежная коробка как по мне.

Салон автомобиля эксплуатацию пережил на отлично, обивка сидений как новая. Если придраться то разве что руль можно было бы перетянуть, а это копейки. На вторичке продал по хорошей цене, так что эти машины ценятся не зря.