Отзыв о Toyota RAV4 2019 года
Информация от владельца
Оценка авто
Две недели как из салона, до сих пор под впечатлением, поэтому подробности позже. Машина гибридная, тиха как украинская ночь. Давно на Тойотах не ездил, лет 10 уже прошло.
Ну, поехали!
Самое необычное - когда машина заводится. Нажимаешь педаль тормоза, давишь кнопку "START" и… Все. Ничего не происходит, машина не заводится. Только включается приборка, появляется надпись "Ready". Дальше надо передвинуть ручку трансмиссии и машина проедет. Но не заведется.
Машина трогается тихо, так что пешеходы пугаются, когда вроде что-то едет, но без звука.
Далее можно ехать на аккумуляторах несколько километров, машина сама решает что и как ей делать. Когда чуть сильнее передавишь педаль газа- машина заводится и подхватывает разгон. А если педаль газа "гладить" - то можно ехать не менее 5 километров (засекал). Если в горку едешь - машина заводится и тащит попеременно - то на двигателе, то на батареях. Если ехать с горы - то можно катиться долго, приборка показывает заряд батарей и двигатель не заводит.
Кстати, кондиционер тоже может работать только от батарей, но машина по своей логике может вдруг завести бензиновый движок и подзаряжать батареи. Логика работы бензинового двигателя неясна, в общем.
Разгон машины не быстрый, если резко "топнуть" педаль газа - машина заводит бензиновый движок, потом начинает разгоняться, но эффекта вжимания в кресло нет. Просто разгон, причем не самый быстрый. У машины есть еще режимы "SPORT" и "ЕСO", но их еще не опробовал.
Шумоизоляция порадовала - в машине тихо. Но когда ездишь по городу не спеша - лучше открыть окна и ехать на батареях - тихо, только шины шуршат. Машина не тянет гонять, просто катишься в свое удовольствие.
Подвеска жесткая, машина хорошо обрабатывает кочки, часть от них весьма хорошо чувствуешь. Но в поворотах кренится несильно. В общем, подвеской вполне доволен.
Обсуждение отзыва
Как долго вы ждали гибридную версию??? То говарят за гибридами очередь до конца 20 года) Я думал у равчика подвеска стала гораздо мягче чем у прошлого поколения, странно что вам она паказалась жесткой)
+1ОТВЕТИТЬНе со всем соглашусь:
1) Кнопки «START» в гибриде нет, есть кнопка «POWER»
2) 5 километров на электротяге проехать не выйдет, разве что катиться с горки часть пути.
3) «Попеременно в горку...» тоже нет такого, двигатели работают одновременно.
4) Подвеска мягкая для кроссовера, это неоспоримый факт. Если сравнивать с седанами тогда да, можно назвать более жёсткой.
Производителю удалось увести эту модель в сегмент почти мужских авто за счет дизайна, внутренней эргономики. Первые дни как сел за руль, даже вспомнил время владения прадо: тяжелый руль, мнимое ощущение «большого» тяжёлого автомобиля. Поверьте, вам понравится)). Если говорить о цене, то - это, конечно, дорого, как говорят многие за эту шалагушку. Сложно, но можно найти порядочную 200ку или тем более прадо 15-20 гг. Но я или старею уже или глупею, но б/у авто хочется все меньше и меньше.
+6ОТВЕТИТЬ
объявления