#ЧтоПочем: Новый Toyota RAV4 лучше Тигуана?

Отзыв о Toyota RAV4 2019 года

→

→

→

Автомобиль: Toyota RAV4 2019 г.в., внедорожник, бесступенчатая коробка передач, Передний привод , пробег - 11500 км, двигатель - 2.0 бензин, комплектация - Style

Автор: 0 (Украина, Буча) 25.06.2020

Расход в городе: 8.2 л/100км, по трассе: 5.6 л/100км, средний: 6.9 л/100км

Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка

Писать можно долго, много всего интересного происходило за время эксплуатации после покупки, когда-нибудь будет время, допишу целиком. В целом - всем доволен. Первая Тойота в опыте. До этого были Renault Logan MCV (универсал), Жигули 011.

Авто выбиралось среди всех доступных в:

- цена до 30 тыс $.
- клиренс от 175.
- много места на заднем ряду.
- не черный салон.
- светлая и просторная машина.
- большой багажник.
- надежность до 10 лет эксплутации с минимальными вложениями.
- недорогой сервис (ТО).
- возможность выгодного трейнд-ина в будущем.
- оставаться с брендом в будущем.
- расход по городу не выше 9 литров, а лучше 8.

Хотели полный привод, но переплата была 3.5 тыс $ и расход больше на 0.5 литра, кожвный салон, а хотели тряпичный.
Выбирали между Skoda Kodiaq, VW Tiguan, Mazda CX-5, все остальное по параметрам отпадало сразу.

Kodiaq на тесте просто ужасен - очень жесткий, очень тяжелый и валкий, завышенная цена, внутри сидеть не понравилось вообще, дорогое обслуживание.

Tiguan - дорого, меньше Rav4, непонятно что с надежностью (а нужно на несколько лет без проблем), довольно много мест на пластике где сильно экономили, в ближнем рассмотрении просто смешно было (в полной комплектации даже).

CX-5 - древние жрущие и не едущие моторы, меньше места, завышенная цена, вопрос с надежностью.

Плюсы автомобиля: - Отличная цена по сравнению с конкурентами. - Большой клиренс. - Передний привод выезжает в сложных условиях (крутые подьемы по неровному и неоднородному грунту). - Очень комфортный авто (понятно что предела нет) (также при выборе учитывался факт человека на заднем ряду, которому нужен комфорт в дальняк и по городу). - низкий расход по городу как для такого большого и тяжелого авто и в сравнении с конкурентами. - валкость в поворотах есть, но незначительная, учитывая что это не маленькое авто и высокое. - Огромный багажник (до этого был универсал на 500 литров). - Очень плотные комплектации (выше базовой) (у конкурентов все значительно дороже и многое за доплату или в пакете за деньги). - Тойота как всегда делает народное авто (понятно что деньги не малые), впихивая много в малое по максимуму. - Много места в салоне, просторно и нет ничего лишнего - Универсальный дизайн внутри и снаружи - нет лишнего, но нет нехватки деталей. - Отлично едет и отлично рулится в городе и на трассе (как для кроссовера) (проверяли на 60 км/час в 90 градусный поворот) (резкий обьезд ям на трассе) (лосиный тест на трассе ночью на скорости 72 км/час прошел успешно). - Расход в городе от 6.8 до 9 (в зависимости от погоды и качества топлива, чаще всего расход около заявленного 7.8). - Расход на трассе 5.6. - ОЧЕНЬ тихий и низкооборотистый мотор: 1300 об по трассе на скорости 90-110. - Отличный подхват в движении с любой скорости от 40 до 110. - Едет 10.2 до 100 как по паспорту (проверяли несколько раз в Normal режиме). - Спорт режим для "иногда" (просто приятная функция, очень редко пользуемся, порднимает обороты на 200-300, более отзывчивая педаль акселерометра, меньше усилие на руле за счет электроусилителя). - Машиная простая, но все есть, ничего не раздражает и не мешает. - Очень удобный климат (крутилки, настройки, наглядность, простота использования). - Нормальный звук за такие деньги (6 динамиков).

Минусы автомобиля: Для меня их нет, но: - На неровностях есть звуки от пластиковых деталей, иногда от замка пятой двери, но это абсолютно не мешает. - Понятно чем обусловлена такая цена с такими комплектациями - видно где экономлии на стыках и качестве деталей, но это сделано не дешево, а нормально, никаких завышенных ожиданий не было.

Совет покупателю: Уже есть carplay и android auto при заказе авто (но мне они вообще не нужны, телефонная навигация достаточна, произведение звука и Bluetooth с головой хватает). Только лично сидеть и кататься на тесте, больше никак. Обязательно посидите и покатайтесь на конкурентах.

Через 6 дней автор дописал: Еще из минусов - гремит шторка в багажнике даже на мелких неровностях, Оф Диллер развел руками, так на всех авто.

Нет Да

Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Someguy 4 года

Забыл про то, что впереди есть прикуриватель, USB, AUX, сзади два USB на 2.1 Ач (быстрая), в багажнике прикуриватель.

+2-4ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Еще немного не нравится ближний свет (все вкруг LED кроме туманок) - довольно обычный, светит не сильно.

+2-3ОТВЕТИТЬ

Benell 4 года

Justman, может необходимо фары приподнять? я у поднял фары на один оборот регулировочного болта.

+1ОТВЕТИТЬ

rock driver 3 года

Benell, т.е. на машине за 30к - нет даже електрокоректора фар? на сузуках, которые на 10к дешевле, даже стоят

ОТВЕТИТЬ

Показать еще 1

Someguy 4 года

Еще из плюсов - кузов оцинкованый, передние крылья и капот алюминиевые

+2-4ОТВЕТИТЬ

Wert 4 года

Someguy, звідки інфа про оцинкований дах?

+1ОТВЕТИТЬ

Михаил Звягин 4 года

Уж как-то попахивает на рекламу, а не реальныый отзыв.
Мазда со скайэктивом - древний двигатель? В тигуане бюджетные детали салона после рава?)
Рав ужасно крренится, лосиный тест завалил... какая рулежка?

+12-4ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Михаил Звягин, конечно проплаченый, заняться же больше нечем.
мое мнение об авто, можете не верить, отзывы для того и есть.
Скайектив у мазды 2010 года, жрет много, особенно 2.5, для меня этой был важный критерий - малый расход в городе.
Про Тигуан я писал про внешний пластик, в частности про бамперы и рядом с ними, разглядывал впритык, про салон ничего не писал, также прошу обратить внимание на другие критерии, которые машина не прошла.
"Рав ужасно крренится, лосиный тест завалил... какая рулежка?" - для меня нет таких страшных кренов, меня все устраивает, для кроссовера рулится отлично, лосиный тест известная раздутая тема снята только одними журналистами, не судите по первой старой новости, а посмотрите историю дальше, в моей ситуации было темно и поперек дороги на всю ширину полосы была глубокая яма, скорость была около 70-75, машина отлично справилась.

+2-7ОТВЕТИТЬ

rdiesel 4 года

Михаил Звягин, особенно интересно читать про сомнение качества Мазды. И слышать это от владельца Тойота. Которая каждый год по миллиону машин отзывает по браку.

+6-2ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

rdiesel, про сомнения в качестве у мазды не писал, а про надёжность, про отзывные у нас не слышал. Сколько и когда Тойота отозвала машин в Украине?
Обидно, что люди читают только то, что хотят. Жаль нельзя удалить отзыв, если читает Евгений Инфокар, прошу удалить отзыв.

+2-1ОТВЕТИТЬ

Azazello 4 года

Someguy, Автор, относитесь проще , тут адекватная аудитория, уверен Вы не менеджер автосалона, хотя честно, мысли такие были и у меня. А отзывы по обсуждать тут любят, особенно после ключевых фраз о
императорской надёжности тойоты и безапиляционности выбора

+5ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Azazello, не писал про импреторскую надёжность и безапелляционность, я писал про набор критериев, из за которых большая часть отпала и осталась Тойота и Спортецдж, который мне не понравился - простой, багажник меньше, как то знакомый человек удачно описал спортейдж одной фразой "машина прораба".
Долго не писал отзыв, хотел побольше накатать и написать все свои мысли, но убедился, что это избыточно, и, видимо, нудно писать супер минимально в духе "как для кроссовера едет, нормально рулится, места много, внутри просто, но всего хватает"

+2-1ОТВЕТИТЬ

Михаил Звягин 4 года

Someguy, меня в критериях вот этот момент смутил: "- оставаться с брендом в будущем.". Интересно было бы понять о чем это? сразу наталкивает на мысли.
тестдрайвил рава, из плюсов выделил всеядную подвеску, но из-за этого валкую, очень слабые тормоза (ездил на гибриде и это после ситроена) - становилось прям страшно, полное отсутствие шумки и что-то гремыхало в пустом багажнике. С другой стороны, катал на Тиге - динамика, опции, качество материалов на порядок выше, с дизелями и дсг там вопросов по надежности вроде как нет особо.
1500 км откатал на дизельной СХ-5 (брал в австрии на прокат) - неплохо едет, отличное оснащение, качество материалов прям на высоком уровне,шумка (!!!), рулежка, но безумно недобное сиденье (не более 2х часов по трассе мог ехать). На тесте брал 2.5 бенз - так она очень хорошо едет и жрет то не особо и много (в тесте около 12л было, но там разгон с тапкой в пол, торможение...).
ПС: отзывная кампания - это как раз хорошо, т.е. производитель нашел проблемы, признал и устранил. но это также говорит, что не существует беспроблемных авто, существует хороший сервис, который готов свои косяки устранять на драйве тоже попадал на гарантийные замены у равов.

+3-1ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Михаил Звягин, оставаться - имеется ввиду смена на авто этой же марки через трейдин, для минимальных потерь и без продажи авто на вторичке, апришел сдал и купил новый.
Тормоза мне нравятся - четверть мягкие, а потом неплохо так подхватывает, при резких отторможениях тоже было без проблем.
Шумка мне понравилась, не знаю как на базовом, но в средней мне хватило.
Тигуан был значительно дороже, обслуживание дороже, внутри места немного меньше, багажник меньше, поэтому отпал.
Сх-5 - 12 литров это очень много, как я писал в отзыве это был из самы важных критериев, не более 9. У Тигуана, если жать, то будет все 14-15, что тем более слишком много. Опции это хорошо, но они значительно дороже, чем у Тойоты, многие нужные идут в пакете с кучей ненужных.
Разгон в 10.2 меня устраивает, езжу спокойно, по трассе тоже.

+2ОТВЕТИТЬ

Показать еще 13

Azazello 4 года

Мазда сх5 2.0 монопривод при аналогичных условиях эксплуотации будет жрать не больше рафика. На счет конкурентов тоже такое для ценителей ваг тойота не конкурент , если бютжет кроссовера 20-23 то рафик не конкурент . Фраза типа: "мой выбор лучший из конкурентов" можно прочитать в отзывах всех марок

+6-1ОТВЕТИТЬ

Azazello 4 года

В соседнем отзыве человек пишет что спортеджу до 30 уе конкурентов нет

+4ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

eugene_k удалите, пожалуйста, отзыв

-6ОТВЕТИТЬ

kott707 3 года

Someguy, это платная функция, но можно в кредит/ипотеку.

ОТВЕТИТЬ

lp2 4 года

что за дичь?!? не нужно ничего удалять!
люди пишут СВОЕ мнение, с ним можно соглашаться или нет, прислушиваться или нет, но даже такое мнение имеет право быть услышанным.
Да, не все и не всегда пишут объективную картину, да кто-то расхваливает свой выбор, но неужели есть такие кто претендует на "истунну в последней инстанции"?

+11ОТВЕТИТЬ

Slavik0080 4 года

Отличный автомобиль,действительно такого комофрта подвески и пространства как в Рав4 нет и близко ни у одного из конкурентов,перечисленных,.разве что Форестер и Аутлендер.Единственное что,возможно стоило подтянуться к гибриду,там совершенно другая машина.Потому как 2,0 сугубо городской вариант,на трассе он слабый.Удачного использования автомобиля,ни гвоздя не жезла!

+3ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Slavik0080, спасибо большое!

+1ОТВЕТИТЬ

Makes 4 года

1300 об/мин. при скорости 100 км/ч 2х литровый атмосферник с автоматом никак не может показывать.

+2-3ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Makes, ваше право, мои собственные наблюдения, может сделаю фото на трассе

+3ОТВЕТИТЬ

Ser Gio 4 года

Makes, якщо їхати на круїзі або без прискорень, спокійно може. Там варіатор до того ж. Це ще простіше.

+4-1ОТВЕТИТЬ

Показать еще 9

Wert 4 года

"проверяли на 60 км/час в 90 градусный поворот" я зазвичай такий поворот проходжу 80-90 км/год ))))

-6ОТВЕТИТЬ

Someguy 4 года

Wert, можно и на 200, но зачем.

+4-1ОТВЕТИТЬ

Wert 4 года

Someguy, це зветься К-керованість

+1-3ОТВЕТИТЬ

Показать еще 3

lahm 4 года

CX5 вопрос с надежностью.
Серьезно?))) Т.е гидрач вечный и не дутые движки атмосферные - это не надежно?)

+2ОТВЕТИТЬ

ld4 4 года

Поржал по поводу обзора конкурентов. Даже не буду расписывать, что вы написали бред по всем конкурентам. Просто тупой бред.

+3ОТВЕТИТЬ

kott707 3 года

ld4, ну каждый видит как видит, потому и читаем мнения тех кто владеет

+1ОТВЕТИТЬ

krauler 4 года

Если бы автор писал про Американскую версию 2,5 с простым автоматом, то я бы согласился. А так на 10 лет вариатор 2,0 и это надежнее Мазды? Ккой вопрос у Мазды с надежностью. По всем спискам одна из самых надежных марок в мире.

+1ОТВЕТИТЬ

Илья_2000 3 года

Присматривался к нему, присматривался.Так и не решился.Что-то отвращает.То ли гадкая шумка,то ли тупой вариатор.Да и салоне как-то неуютно.Бездушная тачка.Не в обиду тойововодам

+1ОТВЕТИТЬ

Toyota RAV4

отзывы (18)

обсуждение (199)

цены на б/у

комплектации (7)

Жить стало веселее

RAV4 пятого поколения добрался до нас лишь через полтора года после премьеры. Модель питерской сборки предлагается с двумя новыми бензиновыми «атмосферниками» (2,0 л или 2,5 л), двумя типами АКП (вариатор или 8-ступенчатая «гидромеханика») и двумя вариантами полного привода (одна либо две многодисковые муфты в приводе задних колёс).

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у RAV4

Toyota RAV4 34.900$ 2022 32.000 км

Toyota RAV4 31.900$ 2020 162.000 км

Toyota RAV4 32.888$ 2020 76.000 км

смотреть все
объявления