Обсуждение Toyota RAV4

с удивлением для себя обнаружил, что новый рав4 имеет узкий и тесноватый салон для людей с комплекцией выше средней, в отличие от нового форестера, где в этом плане все в порядке. Карта закрытой двери давит в локоть, а будучи в салоне с закрытой дверью, опустить, просунуть вниз руку к кнопкам управления сидением водителя невозможно, для этого надо открывать дверь машины! Сзади тоже узко сидеть, особенно если выдвинуть подлокотник. Кроме того, салонная камера на лобовом стекле сильно опущена вниз, что ухудшает обзорность вперед и даже снижает количество света в салоне. Ну и торчащий на торпедо монитор не вызывает особой радости по разным причинам

Slavik0080   5 лет

Печенкин, не соглашусь,сам внимательно изучил Форик и Рав.Тоёта широкая по салону,просто зона остекления у него меньше чем у Субару,отсюда кажется что он уже.По высоте Форестер возможно чуть выше в салоне,отсюда и ощущения большего пространства.Хотя однозначно,Субару так же очень просторный,только горючки,гад,гораздо больше потребляет.

+4-2ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

Slavik0080, это очень зря вы так говорите, я вам вещаю натуральную истину, т.к. самолично все это описанное ощутил - рав4 - узкая машина для нехудых лиц! (а куда же им тогда деваться и что покупать?) И еще могу добавить: если в форестер мы входим на сидение, то в рав4 влазишь сгорбившись в "3 погибеля": на значно меньший угол открывается дверь и низкая крыша. Пригласите человека нехудой комплекции - и все увидите сами реально! В этом явный недостаток рав4! Если потребляет меньше топлива, то только засчет переднего привода и электромотора, и машина должна называться не рав4, а рав2, но если будет полный привод, как у форя (но он все равно не будет таким как у форя), то, думаю, потребление бенза будет вполне сравнимым (форь ест 11 л по городу, пробег пока 1500 км). Но зато форь - это салонный простор и удобство, лучшая обзорность, отличная проходимость (двойной полный привод), управляемость и шумоизоляция в салоне, очень сбалансированная подвеска, продуманная эргономика и хорошее качество материалов, высокая надежность, практичность и не такой агрессивно-уродливый дизайн (чего греха таить, приходится это признать у рава)

+1-6ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Печенкин, я пока не купил,но тестировал неоднократно и тот и другой.У меня рост 182см. вес 105 кг. но я не толстый)) чувствую себя идеально и там и там,в ширину Рав 4 мне показался всё же шире чем Форестер,даже по внешним габаритам он шире на 4см.Топлива Тоёта потребляет однозначно меньше,причём ощутимо-это факт.Переднеприводной по городу в моём стиле езды показал до 6л на сотку,на том же маршруте Форестер скушал 12л на сотню.Полновприводной Рав будет потреблять на 0,5л больше чем 2WD и это максимум на 0,5л.Динамика у Рава куда лучше чем у Субару,а особенно у полноприводного- 8,1сек до сотни это серьезно.Сравнивать Субару и новейших гибрид Тоёта параметре экономичность,как минимум не разумно,я это проверил на практике.Так же как и Тоёте тягаться с Форестером на бездорожье-глупая затея.Но тут ньюанс..а надо ли??По подвеске,я бы сказал,у них паритет-очень комфортно,мягко и тихо в обеих машинах.Управляемость абсолютно идентична.По качеству материалов в салоне,мне Субару больше нравится.По количеству опций(навигация,датчик слепых зон,датчик остановки при движении задним ходом),тут тоже Субару.Про дизайн,я понимаю что это вкусовщина,но всё же,если кто-то из них и уродливый,то это явно не Тоёта.Мне лично нравятся оба автомобиля.Но из-за дизайна,более легкового комфорта в ходу,скорее всего выберу Тоёту..посмторим.

+7-2ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

Slavik0080, у вас обман восприятия пространства, про динамику рав4 - посмотрим

+1-5ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Печенкин, в смысле обман восприятия?есть ТТХ-в пользу Рава,есть реальные тесты на ютубе-в пользу Рава,там тоже всё обман?Ну и то,что я сам неоднократно ездил.

+3-4ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

Slavik0080, паспортные ТТХ и реалии в жизни (не драйвы в ютубе) бывают как небо и земля

-4ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Печенкин, я с таким не сталкивался.А то что Рав раздирает Форестера-это факт.

+2-4ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

Slavik0080, паспортные ТТХ на расход топлива и ускорение рассчитываются на идеальные условия - 1 водила весом не более 70 кг в салоне без пассажиров и без груза, температура воздуха за бортом летняя около 25 градусов С, эко-режим езды, плавное вождение, постоянная скорость, отсутствие тянучек, пробок, сильного ветра, хорошие бенз, резина, дорожное покрытие, достаточные умения водителя... Так что - смотрите сами, т.к. все другие авто в отсутствие соблюдения этих условий показывают заметно большие цифры расхода, и этот рав тоже не будет исключением

+1-3ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Печенкин, какое отношение имеет то,как расчитываются паспортные ТТХ к тому,что я сам ездил на обеих автомобилях,по одному и тому же маршруту и расход отличался просто в два раза(6л и 12л)Как раз в пробках Рав ехал просто на электротяге,не расходуя на это ни грамма бенза.То,что с Тоёты можно выжать 8л по городу,если совсем не экономить,я знаю.Но на Субару в том же цикле меньше 14л на сотню не покажет.Ну а по скоростным,так только ленивый не мерял спец.приборами динамику разгона,с этим тоже всё в порядке.

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Печенкин, не дочитал,вы про обман в пространстве..как сказать..ощущения все равно есть,ощущения общего комфорта ..

-1ОТВЕТИТЬ  

смотри сюда   5 лет

Печенкин, согласен, насчет крыши ! - щас почти у всех так. психологически давит на голову низкий потолок. Это как квартира с высотой потолка 1,80 !!!

-1ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

Slavik0080, хотя чего мы сравниваем эти кроссоверы, рав4 и должна быть уже и меньше форестера, т.к. они принадлежат к разным классам кроссоверов К2 (форь) и К1 (рав4)и поэтому в рав2 - рав4 нехудому ездоку вполне может быть "не по калибру"

+2-3ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   5 лет

Печенкин, декілька разів прочитав "нехудому ездоку". З чисто спортивного інтересу, які у вас параметри (зріст, вага)?

+3-2ОТВЕТИТЬ  

Печенкин   5 лет

isvetlichniy, никакой спортивности: рост 174 см вес 125 кг. И мне реально тесно в этом раве! Руку не опустить к управлению сиденьем при закрытой двери, карта двери прижимается к локтю, зайти непросто, надо сильно нагибаться.

+1-2ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   5 лет

Печенкин, дякую за відповідь. так, мабудь з такою статурою может бути тіснувато. не можу знати.
Став власником нового рава 10 днів тому, вже накатав майже тисячу км. зріст 180, вага 95. досить просторно як на мене. особливо після попередньої сузукі sx4 new

+2ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   5 лет

Печенкин, новий форестер також розглядав, навіть всже готовий був вносити передоплату, але в останню мить відмовився на користь тойоти.

+2ОТВЕТИТЬ  

foxua   5 лет

Печенкин, У меня рост 185, вес 105, в рав поместился идеально и комфортно, но думаю при большем весе уже был бы дискомфорт.

ОТВЕТИТЬ  

Герра   4 года

Печенкин, ПлюсуююА я думал что это мне показалосьюю.Таки да!Снаружи вроде сарай, а внутри как В-класс.Тоннель высокий спереди много места хавает и субъективно уменьшает простор.Это тренд такой в новых моделях сундук бабушкин под правую руку подставлять.Да и интерьер скажем так аховый для авто от 25 штук.Тойота в этом плане последние лет 20 вообще отстой.То подсветка "вырви глаз", то фальшивое дерево а ля первые китайцы.А подчеркнутая асимметрия консоли в новой Камри это вообще для на каких-то Квазимодо расчитана.Поражает только размер багажника .Только что туда класть,кабана живого?

ОТВЕТИТЬ  

Shaman01   4 года

Герра, Тебе просто Тойота не нравится, тойоты в первую очередь покупают из-за надежности, а потом все остальное. Лидеры в своем классе это Королла и РАВ 4, я так считаю, остальные модели типа Кемри и Прадо, Круизер 200, в этом ценовом диапазоне слишком много конкурентов хороших, хотя последний очень хорош, машина откатывает 100-200 штук без не какого ремонта, одни расходники меняются, а по Королле и РАВ 4, это самые продаваемые машины в мире, Королла вообще на первом месте, не одна машина так не продается. Ну и когда багажник большой был минусом, когда у тебя семья с 3-4 человек то это большой жирный +, если ты холостяк то тебе пофиг, а насчет кабана, я охотник, и я положу туда кабана если влезет.

ОТВЕТИТЬ  

А когда на инфокаре будут современные тест-драйвы ??? ну, например вот такой: (Doug DeMuro) А то все они какие-то очень кислые, Вам не кажется ?

Большой Брат   5 лет

смотри сюда, другой формат обзоров, как и целевая аудитория.

+2ОТВЕТИТЬ  

смотри сюда   5 лет

Большой Брат, Окей !

ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   5 лет

смотри сюда, и тебе действительно понравился обзор по твоей ссылке?? как по мне, унылое обыденное видео человека, который рекламирует конкретный автосалон и его продукцию, не более того

+1ОТВЕТИТЬ  

смотри сюда   5 лет

Правдоруб, мне понравился его подход к делу и конкретная оценка авто, а тут один идеал, или не так?

ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   5 лет

смотри сюда, постоянно хвалить и называть только плюсы авто, - это какой-то хреновый подход к делу, или я ошибаюсь?

+2ОТВЕТИТЬ  

Лучше взять механику, чем вариатор !!! Вангую - не пойдет по продажам варик ...

Slavik0080   5 лет

смотри сюда, уже пошел и всегда шел раньше.Заказов много по ним.Примерно 50/50 с гибридом.

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   5 лет

Slavik0080, ьерут люди которым пофиг на чем передвигаться , я ездил на 2.5 с вариатором , связка двиг / коробка живет своей жизнью, а желание быстро разогнаться пропадает после того как нажимаешь на газ и оно орать начинает, как будто ты ему на яйца наступил

+4-3ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Shep, где ты видел 2,5 с вариатором?Если речь о гибриде, то там планетарка,а у предыдущего 2,5 гидротрансформатор.

+1ОТВЕТИТЬ  

Shep   5 лет

Slavik0080, я ездил на предыдущем гибриде 2,5 с вариатором

-2ОТВЕТИТЬ  

Shep   5 лет

Slavik0080, это я к тому что "всегда брали" и я с этим даже не спорю, но читаю предыдущее поколение было явно переоценено

-2ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   5 лет

Shep, в предыдущем тоже планетарка,это как бы не совсем вариатор.Согласен с тобой,по ощущениям он воет и не едет,особенно если пересел сразу после дизеля.Но это только ощущения,на самом деле там динамика менее 9сек до сотни,что более чем хорошо.По предыдущему да,машина была во многом с недочетами,начиная с дизайна,заканчивая ходовой(пробоями подвески).как по мне,то в новом Раве это всё убрали,особенно по подвеске..я в один день тестировал его после Тигуана,то салон,подвеска и общий комфорт в ходу не сравним.

+3ОТВЕТИТЬ  

Shep   5 лет

Slavik0080, ясно, ну по новому я пока ничего и не говорил, как нибудь сам покатаюсь и сложу мнение

+1-2ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   5 лет

смотри сюда, а чим механіка краща?

+1ОТВЕТИТЬ  

Вчера на улице уже видел едущую навстречу Тойоту. Жаль, проехал слишком быстро, чтобы нормально рассмотреть. Всё-таки смотреть машину в салоне дилера и на улице - разные вещи. Короче, определённого отношения к внешности пока не составил.

olexandr555   5 лет

Danubecaptain, А мені от в салоні вона здавалась дуже цікавою.
А потім побачив одну на вулиці поряд з дастером припарковану - і "розова пелена" відвалилась.
Був на тест-драйві - їде непогано. Але зовнішність ... Почекаю - може звикну. "Примелькається"

+2-2ОТВЕТИТЬ  

ввд

Подскажите какая шумоизоляция и подвеска новом Рав4,бензин2.0

Shaman01

Кто знает страну производства РАВ 4 гибрида и 2л. обычного мотора именно сборка чья??

isvetlichniy   4 года

Shaman01, в мене японія. брав одним із перших в лютому 2019.

ОТВЕТИТЬ  

ввд   4 года

isvetlichniy, Як шумоізоляція і підвіска на поганих дорогах?

-1ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   4 года

ввд, підвіска - супер. шумоізоляція - не вищий клас. але, любі друзі, не забумаєм, що це універсал, ззаду все відкрито і чекати чудес не варто. у порівнянні з XTrail шумоізоляція однозначно краща. треба мабудь вже відгук писати. проіхав 18к і вже є певна інформація для потенційних власників

+4ОТВЕТИТЬ  

ввд   4 года

isvetlichniy, Чекаємо вашого відгуку про ваш новий автомобіль.

ОТВЕТИТЬ  

ЧИШИК   4 года

isvetlichniy, Привіт. А коли приймали авто помилка тиску шин була , чи все було чисто? Дякую.

+1ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   4 года

ЧИШИК, Вітаю. Коли приймав - машина була все як має бути. без помилок та дефектів, блискуча й гарна як 20ти річна дівчина
Наразі проїхав 22 тис, уло тільки планове ТО, ніяких звернень до сервісу чи нарікань. Єдине до чого не те щоб претензія, просто факт. З моменту карантину перестав їздити по трасі і витрати пальнеого виросли до 9л. тобто витрати по місту приблизну як заявлено в поправкою на вітер. до цього середні витрати були 8л. заправка КЛО 95й, інших нажаль моєму місті немає

ОТВЕТИТЬ  

krauler   4 года

Shaman01, Не слухай їх, сама настояща Турція.

-3ОТВЕТИТЬ  

12345Макс   4 года

krauler, еще бы написал, что нам гонят из РФ))))

ОТВЕТИТЬ  

isvetlichniy   4 года

krauler, для цього є він код, за яким можна визначити де був зібраний автомобіль. не мороч людям голову.

+2ОТВЕТИТЬ  

Потрібно модераторам обновити ціни на RAV4 2020 модельного ряду.

ввд

Нужно ли на ли ставить брызговики?

12345Макс   4 года

ввд, нужно забрызгивает без них

+1ОТВЕТИТЬ  

12345Макс

У меня комплектация live 2.0 на вариаторе, ключ. Все отлично одно не пойму, через секунду после завода со стороны двигателя слышу небольшой щелчок, иногда его нет. Приезжал как-то к дилеру задавал вопрос, единственное, что он сказал тойоты не ломаются, щелчок слышу, а откуда хрен его знает. У кого-то встречается еще такой звук?

isvetlichniy   4 года

12345Макс, спробуй вимкнути клімат і прислухайся. в мене реле кліматконтролю постійно клацає, вмика й вимика вентилятор і може ще там щось. не вдавався в подробиці

ОТВЕТИТЬ  

12345Макс   4 года

isvetlichniy, У меня кондиционер, я тоже думал он, пробовал без него тоже клацает, хотя если сильно на тормоз нажать вроде нет звуков. Чудо машина. Вообще туда лучше не лезть, просто интересно есть у кого-то непонятный звук после завода авто, на тестовой пробовал никаких звуков нет. Кстати у кого плохо слышно громкую связь точнее плохо слышит собеседник магнитоло Денсо с прошивкой 1141, можно обновить у дилера на 1222 вроде, там тайотовцы подрегулировали микрофон.

ОТВЕТИТЬ  

Игорь Булеков

12345Макс, проверьте положение переключателя заднего дворника. у меня так на ситроене релюшка щелкает когда он остался до выключения двигателя во включенном положении

Как может не быть в машине за 27000$ климат-контроля?

3008 класом нижче, по розмыру менше. аутлендер - ОК. Але особисто мены не зайшов, старий салон, великі витрати пального. опель - також класом нижче. Нісан - так. Самий адекватиний конкурент, але неадекватні двигуни з витратою пального. так що виходить, конкурентів не так і багато...

isvetlichniy, який у вас розхід?

Вот думаю, правильно ли поступил. В начале декабря внес предоплату за Toyota Rav4 в комплектации Live 2.0 на вариаторе. Машину обещают привести на конец марта - начало апреля (цена -27940$). Есть ли смысл забирать с тойоты предоплату за Rav4 и вместо этого заказывать Kia Sportage 2.0 Prestige 26900$ ??? Разница 1к долларов в пользу Kia.

Ivan Shpak   2 года

Toyotovod, привет, что решили? я знаю что на новом спортейдже стоит 2.0 атмо с туксона, который в городе ждет 12 литров.

ОТВЕТИТЬ